Siden Eurostar sammen med bl.a. Vejdirektoratet præsenterede LongDot i slutningen af 2018, har en række danske kommuner fået udlagt den nye vejstribe, der både øger synligheden i vådt føre og øger orienteringstiden med 50 procent.  

 

”Det handler helt basalt om, at folk skal føle sig sikre, når de færdes på vejene. Derfor har kommunerne også en stor interesse i at investere i trafikal sikkerhed,” siger regionschef i Øst hos Eurostar, Johnny Damm. 

 

Flere kommuner på Sjælland og Jylland optimeret deres veje med LongDot-kørebaneafmærkning forud for de kommende våde og mørke måneder. 

 

LongDot-kørebaneafmærkning er en fremtidig investering 

Johnny Damm er ikke i tvivl om, hvorfor kommunerne investerer i LongDot-kørebaneafmærkning. Han fremhæver den høje refleksion i vådt føre, der medvirker til bedre synlighed, da stribens mønster reflekterer billygterne. Samtidig ligger LongDot-prikkerne i forbandt, hvilket resulterer i en støjreducerende vejstribe. 

 

Eurostar arbejder fortsat på, at endnu flere får øjnene op for vejstriben. Kommunerne skal betragte det som en fremtidig investering. 

 

”Vi har sammen med blandt andet Vejdirektoratet udviklet en støjsvag afmærkning med høj synlighed, der samtidig har en meget længere levetid end en traditionel kørebaneafmærkning. Man opnår 50-60 procent længere levetid med LongDot-kørebaneafmærkning, da afmærkningen er tykkere end normalt. Kommunerne kan derfor opnå en langsigtet investering i trafikal sikkerhed i mørke og våde tider,” siger Johnny Damm. 

 

Kommunerne har brug for LongDot-kørebaneafmærkning

I Danmark findes der særdeles mange mørke landeveje, motortrafikveje og motorveje, hvor effekten af LongDot-kørebaneafmærkning kommer til sin fulde ret. I fremtiden bør LongDot-kørebaneafmærkning derfor også erstatte alle eksisterende kørebaneafmærkninger. 

 

”Udlægningen af LongDot-kørebaneafmærkning afhænger af behovet i den specifikke kommune. Nogle kommuner har brugt den til en kantlinje på en busstrækning i byen for at lave støjreducering, mens andre kommuner med landeveje uden lys, har udlagt vognbanelinjer for at opnå synlighed i vådt føre,” siger Johnny Damm.  

             

Kommer til sin ret i efterårs- og vintermånederne   

De kolde, mørke og våde kalendermåneder lister ind på os med hastige skridt. Og det er netop de næste seks måneder, at LongDot-kørebaneafmærkning kommer til at forbedre sikkerheden i de kommuner, der allerede kan bryste sig af den nye vejstribe. Eurostar både håber og tror på, at de kommuner som har udlagt kørebaneafmærkningen vil kunne være med til at inspirere andre kommuner til at gå samme vej.

 

”Som alt andet nyt, skal man stå distancen, før man bliver en stor succes. Sæsonen for LongDot-kørebaneafmærkning er først ved at starte, så om et halvt år er vi meget klogere. Vi tror selvfølgelig på, at kommunerne kan mærke en betydelig forskel i færdselssikkerheden, når vi til den tid får deres tilbagemelding,” siger Johnny Damm. 

 

Har du lyst til at høre mere om, hvordan du kan få gavn af LongDot-kørebaneafmærkning i din kommune, kan du kontakte Eurostars regionschef i Øst, Johnny Damm eller regionschef i Vest, Nicolai Demant.