De seneste års samarbejde mellem Eurostar og Vejdirektoratet har ført til udviklingen af LongDot – den nye type af vejbanemarkering, som ses bedre i mørkt og vådt føre. LongDot giver bilisterne en længere reaktionstid og forbedrer dermed trafiksikkerheden. Hver eneste dag har bilisterne på motorvejene til og fra Hovedstaden gavn af de nye striber.

 

Vejdirektoratet har ansvaret for statsvejnettet, der består af motorvejene, visse hovedlandeveje og flere af landets broer. Selv om statsvejnettet kun udgør omkring fem procent af det samlede offentlige vejnet på 75.000 km, så afvikles næsten halvdelen af al trafik på statsvejene.

 

Vejdirektoratet er landets fremmeste autoritet indenfor vejsikkerhed i Danmark, og kommunerne rådfører sig med direktoratets retningslinjer, når de iværksætter nye tiltag indenfor vejsikkerhed og afstribning. Derfor er direktoratet en spændende og krævende kunde.

 

Samarbejdet førte til LongDot

Eurostar har arbejdet for Vejdirektoratet de seneste fire år. I starten handlede det primært om at vedligeholde eksisterende vejmarkeringer, men i de seneste to år har der været fokus på at udskifte markeringerne med Eurostars moderne og støjsvage Long Dot-striber. En ny type vejstribe, som er udviklet i et samarbejde mellem Geveko Markings, Vejdirektoratet og Eurostar.

 

Eurostars direktør Jesper Wraae-Bess glæder sig over, hvor langt man er nået med at øge sikkerheden med bedre vejmarkeringer på de danske motorveje:

 

”Jeg vurderer, at vi i dag sikrer ca. 80 procent af de danske bilister med Long Dot-striber. Vi har udlagt Long Dot på hovedparten af det københavnske motorvejsnet, og servicerer derfor langt de fleste danske motorvejstrafikanter med striber, der ses tydeligere og giver længere reaktionstid i mørkt og vådt føre.”

 

At Long Dot øger trafiksikkerheden, vidner Vejdirektoratets dialog med også bilisterne om:

 

”På de motorveje, hvor vi har udlagt Long Dot, har Vejdirektoratet ikke længere nogle klager over dårlig og manglende afstribning. Det er første gang, de har oplevet det. Desuden er der færre støjgener, for vores LongDot-striber udmærker sig ved at støje markant mindre,” siger Jesper Wraae-Bess.

 

Høje krav sikrer produktudvikling

Når man leverer til Vejdirektoratet, skal man leve op til de højeste krav til kvalitet og sikkerhed. Alle materialer og teknikker skal godkendes og certificeres, og de udsættes for løbende kontrol og efterprøvning. De høje krav sætter også fart i produktudviklingen.

 

Vejdirektoratet har ligesom Eurostar en ambition om at levere den bedste sikkerhed til bilisterne. Og Vejdirektoratets Stribeudviklingsgruppe arbejder for at fremme trafiksikkerhed med eksempelvis bedre afmærkning. Eurostar har spillet en aktiv rolle i gruppen. Tine Damkjær, som er fagansvarlig for striber hos Vejdirektoratet, siger:

 

”Vi har et godt samarbejde med branchen i Stribeudviklingsgruppen, hvor Eurostar er aktive i diverse udviklingsprojekter. De har blandt andet deltaget i udviklingen af den mere synlige Long Dot-stribe og den såkaldte kombilinje. Bilisternes tilbagemeldinger på de nye vejstriber er, at synligheden er langt bedre end de traditionelle vejstriber”

 

Vigtigt at vejmarkeringerne lyser op og advarer bilisterne

Eurostar arbejder løbende på at forbedre kvaliteten af sine striber og har eksempelvis udviklet en teknik med sinusfræsningerne, der også sikrer endnu bedre synlighed. Seneste projekt er udviklingen af en ny kombineret Long Dot-rumlestribe i samarbejde med Vejdirektoratet.

 

Til markering af vognbaner og midterstriber har Vejdirektoratet efterspurgt den støjsvage Long Dot. Men på kanterne af vejen har man ønsket en afstribning, der både kan levere lyd og høj synlighed. Derfor har Eurostar kombineret Long Dots egenskaber med rumlestriben.

 

Resultatet er en Long Dot-rumlestribe, hvor rumlestriben er 15 mm bred i stedet for de sædvanlige 30 mm. Det betyder, at kantstriben både rumler og er let at se. Der er dog en vis støjreduktion sammenlignet med konventionelle rumlestriber, da kun noget af striben larmer. Dette sikrer, at striben har den samme effektive ”alarm-funktion” til døsige bilister som konventionelle kantstriber, mens den samtidig larmer mindre, så de omkringboende ikke generes unødigt.