I Danmark findes der ikke tilstrækkelige data over, hvordan kørebaneafmærkning og færdselsulykker påvirker hinanden. Konsulenthuset Incentive har derfor udarbejdet en analyse der viser, hvordan trafiksikkerheden kan øges. Hos Eurostar er vi glade for Incentives analyse, da vores vejstribe LongDot vil bidrage til at reducere ulykkesrisikoen.

 

”Vi er gået ind i de mørke og våde måneder, hvilket gør det svært at se vejstriberne mange steder. Incentives analyse viser, at det er så få marginaler der afgør, hvordan trafiksikkerheden kan forbedres. LongDot øger bilisternes orienteringstid i vådt og mørkt føre. Derfor giver det samfundsøkonomisk værdi at investere i vejstriben LongDot,” siger administrerende direktør hos Eurostar, Jesper Wraae-Bess.

 

Manglende data over kørebaneafmærkning på de danske veje 

Tidligere på efteråret beskrev Kira Hyldekær Janstrup, Postdoc i transportmodellering hos Danmarks Tekniske Universitet, i et studie, hvordan der ikke findes tilstrækkelige data over vejinventar på de danske veje. 

 

”Spirituskørsel eller for høj fart er kendt som afgørende faktorer ved færdselsulykker, men vejinventar påvirker også ulykker. Kira Hyldekær Janstrups studie viser, at der ikke eksisterer data over, i hvilket omfang, at kørebaneafmærkning er en medvirkende årsag til færdselsulykker,” siger Jesper Wraae-Bess. 

 

Studiet, der er blevet arbejdet på gennem tre år, belyser sammenhængen mellem tre faktorer: vejenes tilstand, færdselsulykker og samfundsøkonomi. 

 

”Kira Hyldekær Janstrup har bevist, at det er for dyrt at lade være med at optimere vejenes tilstand, da der er en klar sammenhæng mellem dårlige veje og færdselsulykker. Der findes ikke data over vejinventar som fx kørebaneafmærkning, så studiet viser også, at der er god grund til at forske videre i vejenes tilstand,” siger Anders Hundahl, administrerende direktør hos Asfaltindustrien.   

 

Hos Eurostar støtter vi op om Kira Hyldekær Janstrups postdoc, og vil nu tage skridtet videre for at forbedre det danske vejnet: 

 

”Vi har et ønske om at finde ud af, hvilke samfundsøkonomiske konsekvenser den manglende data over vejinventar har for trafiksikkerheden. Når der ligger en bil i grøften, har vi ingen viden om, hvordan vejinventar som fx kørebaneafmærkningen har påvirket uheldet,” siger Jesper Wraae-Bess.

 

Analyse viser, hvordan vejsikkerheden kan optimeres 

Incentive vurderer, at det er sandsynligt, at det vil give samfundet en gevinst at anvende vejstriben LongDot frem for traditionel kørebaneafmærkning. Ifølge analysen tyder det nemlig på, at LongDot reducerer ulykkesrisikoen med mere end 0,21 procent, hvilket er nødvendigt for at give en samfundsøkonomisk gevinst. 

 

”Hos Eurostar går vi op i, at alle kommer sikkert hjem. Vi er derfor meget glade for analysen fra Incentive der tyder på, at LongDot giver samfundsøkonomisk værdi. Den øgede orienteringstid i vådt og mørkt føre optimerer trafiksikkerheden på de danske veje,” siger Jesper Wraae-Bess. 

 

Har du lyst til at høre mere om, hvordan du kan få gavn af LongDot-kørebaneafmærkning i din kommune, kan du kontakte Eurostars markedschef i Øst, Johnny Damm eller administrerende direktør, Jesper Wraae-Bess.