Kommunalvalg 2021: Trafiksikkerhed bør altid ligge højt på politikernes dagsorden. Det er dog ikke altid let at afgøre, hvor man får mest sikkerhed for de kommunale ressourcer. Eurostars direktør Jesper Wraae-Bess kommer her med tre gode grunde til, at lokalpolitikerne skal kigge nærmere på vejstriben LongDot: mere sikkerhed, mindre støj og samfundsøkonomisk værdi.

 

Kære kommunalpolitikere

 

Om lidt går vi alle til valgurnerne, og i tiden efter danner I nye konstellationer i de kommunale bestyrelser over hele landet. I får nok af samfundsrelevante emner at tale om efter den 16. november, et af dem er trafiksikkerheden på vejene. Det er dog ikke altid let at afgøre, hvordan man får mest sikkerhed for de kommunale ressourcer. I den forbindelse vil jeg gerne fortælle jer om vejstriben LongDot, som Eurostar har udviklet i samarbejde med Vejdirektoratet og Geveko Markings.

 

LongDot bruges allerede af Vejdirektoratet og af en række kommuner, og det er der tre gode grunde til:

 

LongDot forbedrer trafiksikkerheden

Striberne på vejen bliver sværere at se for bilisterne, når det er mørkt, eller når kørebanen er våd. Dårlig sigtbarhed giver trafikanterne kortere tid at reagere i. Det går ud over trafiksikkerheden. Derfor har vi hos Eurostar udviklet den ægte LongDot, som er et alternativ til den traditionelle, plane vejstribe. Vi lægger LongDot som aflange ovale prikker på vejen, og det gør, at bilisterne ser vejmarkeringen bedre.

 

Orienteringstiden i vådt og mørkt føre med traditionelle striber er ofte under de to sekunder, som man typisk betragter som den nedre grænse for forsvarlig kørsel. LongDot giver 50 procent længere reaktionstid. Bilisten får minimum tre sekunder til at se striben i vådt og mørkt føre, og det forbedrer sikkerheden markant.

 

Eurostars LongDot reducerer støjen

Typisk er profileret afstribning forbundet med meget støj. Indtil nu har det derfor ikke været muligt at benytte denne form for vejmarkering i nærheden af beboede områder. Men det har ændret sig med LongDot. Stribens aflange ovale prikker ligger i forbandt, heraf navnet, og det betyder, at bilernes dæk ikke rammer kanterne. Det reducerer støjen væsentligt. LongDot er den eneste vejstribe, der forbedrer sigtbarheden i vådt føre og mørke uden at chikanere borgerne.

 

I august 2018 blev Eurostars LongDot udlagt på Vejdirektoratets teststrækning i Tirstrup Lufthavn for at få striben testet og støjmålt. Den efterfølgende rapport konkluderer, at Eurostars ægte LongDot er den mest støjsvage vejstribe blandt de profilerede vejstriber på markedet.

 

LongDot skaber samfundsøkonomisk værdi

Prisen på ydelser og produkter vægter højt, når kommunen køber ind hos leverandører som Eurostar. LongDot koster isoleret set mere at få lagt ud per kilometer end traditionelle vejstriber. Men konsulenthuset Incentive konkluderede i 2019, at hvis antallet af ulykker på vejene falder med bare 0,21 procent, så overstiger den samlede økonomiske gevinst den umiddelbare forskel i pris på profilerede vejstriber og almindelige. Derfor betaler det sig at vælge LongDot i et samfundsøkonomisk perspektiv.

 

I den forbindelse er det desuden værd at fremhæve, at LongDot holder i op til 60 procent længere tid i forhold til traditionelle striber, da opmærkningen er tykkere. Derfor er den profilerede, ægte LongDot-stribe fra Eurostar en god og langsigtet investering i trafikal sikkerhed, som ikke chikanerer borgerne med støj.

 

/Jesper Wraae-Bess, direktør hos Eurostar Danmark